ଉପଲବ୍ଧ ଥିବା ବିଭିନ୍ନ ର line ଖ୍ୟ ମୋଟରଗୁଡିକ ଉପରେ ଏକ ନଜର ଏବଂ କିପରି ଆପଣଙ୍କର ଅନୁପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରକାର ଚୟନ କରାଯିବ |
ନିମ୍ନଲିଖିତ ଆର୍ଟିକିଲ୍ ହେଉଛି ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ର ar ଖ୍ୟ ମୋଟରଗୁଡିକର ଏକ ସମୀକ୍ଷା, ସେମାନଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତି, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶ ଇତିହାସ, ର line ଖ୍ୟ ମୋଟର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକାରର ର ar ଖ୍ୟ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରି ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ |
ରେଖା ମୋଟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ହୋଇପାରେ: ର Line ଖ୍ୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର୍ସ (LIM) କିମ୍ବା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଲାଇନ୍ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର୍ସ (PMLSM) |PMLSM ଲୁହା କୋର କିମ୍ବା ଲ iron ହହୀନ ହୋଇପାରେ |ଫ୍ଲାଟ କିମ୍ବା ଟ୍ୟୁବୁଲାର ବିନ୍ୟାସନରେ ସମସ୍ତ ମୋଟର ଉପଲବ୍ଧ |ହାଇୱିନ୍ 20 ବର୍ଷ ଧରି ର line ଖ୍ୟ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନରେ ଆଗରେ ରହିଆସିଛି |
ରେଖା ମୋଟରଗୁଡିକର ଉପକାରିତା |
ର line ଖ୍ୟ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ର ar ଖ୍ୟ ମୋଟର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା, ଗତି, ଭ୍ରମଣ ଦୂରତା ଏବଂ ସଠିକତା ଉପରେ ଏକ ପ୍ରଦତ୍ତ ପେଲୋଡ୍ ଚଳାଇବା |ର line ଖ୍ୟ ମୋଟର ଚାଳିତ ବ୍ୟତୀତ ସମସ୍ତ ଗତି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ହେଉଛି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତିକୁ ର ar ଖ୍ୟ ଗତିରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକାର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ |ଏହିପରି ଗତି ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡିକ ବଲ୍ ସ୍କ୍ରୁ, ବେଲ୍ଟ କିମ୍ବା ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |ଏହି ସମସ୍ତ ଡ୍ରାଇଭଗୁଡ଼ିକର ସେବା ଜୀବନ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତିକୁ ର ar ଖ୍ୟ ଗତିରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ପୋଷାକ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ନିର୍ଭରଶୀଳ ଏବଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ୱଳ୍ପ ଅଟେ |
କ line ଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରଣାଳୀ ବିନା ର line ଖିକ ଗତି ଯୋଗାଇବା ହେଉଛି ର ar ଖ୍ୟ ମୋଟରଗୁଡିକର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା, କାରଣ ବାୟୁ ହେଉଛି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମାଧ୍ୟମ, ତେଣୁ ର line ଖ୍ୟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ fr ଘର୍ଷଣହୀନ ଡ୍ରାଇଭ୍, ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ ଅସୀମିତ ସେବା ଜୀବନ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି |କାରଣ କ line ଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଂଶଗୁଡିକ ର ar ଖ୍ୟ ଗତି ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଗତି ସମ୍ଭବ ଯେଉଁଠାରେ ଅନ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯେପରିକି ବଲ୍ ସ୍କ୍ରୁ, ବେଲ୍ଟ କିମ୍ବା ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ ଗମ୍ଭୀର ସୀମାବଦ୍ଧତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବ |
ରେଖା ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର୍ସ |
ଚିତ୍ର 1
ର line ଖ୍ୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର (LIM) ପ୍ରଥମ ଉଦ୍ଭାବିତ ହୋଇଥିଲା (ଆମେରିକାର ପେଟେଣ୍ଟ 782312 - 1905 ରେ ଆଲଫ୍ରେଡ ଜେହେଡେନ) |ଏଥିରେ ଏକ “ପ୍ରାଥମିକ” ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଷ୍ଟିଲ୍ ଲାମିନେସନ୍ ଏବଂ ଏକ ତ୍ରି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ଯୋଗାଯାଇଥିବା ତମ୍ବା କୋଇଲର ବହୁଳତା ଏବଂ ସାଧାରଣତ a ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ ତମ୍ବା କିମ୍ବା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ଏକ “ଦ୍ secondary ିତୀୟ” ଗଠିତ |
ଯେତେବେଳେ ପ୍ରାଥମିକ କୋଇଲଗୁଡିକ ଶକ୍ତି ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ ଦ୍ the ିତୀୟଟି ଚୁମ୍ବକୀୟ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଦ୍ secondary ିତୀୟ କଣ୍ଡକ୍ଟରରେ ଏଡି ସ୍ରୋତର ଏକ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |ଏହି ଦ୍ secondary ିତୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ତାପରେ ବଳ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ପ୍ରାଥମିକ ବ୍ୟାକ EMF ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ |ଗତିର ଦିଗ ଫ୍ଲେମିଂଙ୍କ ବାମହାତୀ ନିୟମକୁ ଅନୁସରଣ କରିବ;ଗତିର ଦିଗ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଏବଂ କ୍ଷେତ୍ର / ଫ୍ଲକ୍ସର ଦିଗ ସହିତ p ର୍ଦ୍ଧ୍ୱ ହେବ |
ଚିତ୍ର 2
ରେଖା ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ବହୁତ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରେ କାରଣ ଦଳୀୟ କ permanent ଣସି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ |NdFeB ଏବଂ SmCo ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ମହଙ୍ଗା |ରେଖା ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ଦ୍ secondary ିତୀୟ ପାଇଁ ଅତି ସାଧାରଣ ସାମଗ୍ରୀ, (ଷ୍ଟିଲ୍, ଆଲୁମିନିୟମ୍, ତମ୍ବା) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଏବଂ ଯୋଗାଣର ଏହି ବିପଦକୁ ଦୂର କରନ୍ତି |
ଅବଶ୍ୟ, ର line ଖ୍ୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଖରାପ ଦିଗ ହେଉଛି ଏହିପରି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭଗୁଡ଼ିକର ଉପଲବ୍ଧତା |ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ର line ଖ୍ୟ ମୋଟର ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଖୋଜିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସହଜ ହୋଇଥିବାବେଳେ, ର ar ଖ୍ୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଖୋଜିବା ବହୁତ କଷ୍ଟକର |
ଚିତ୍ର 3
ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ରେଖା ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର୍ସ |
ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ର line ଖ୍ୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ (PMLSM) ମୁଖ୍ୟତ line ର line ଖ୍ୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ସହିତ ସମାନ ପ୍ରାଥମିକ ଅଟେ (ଅର୍ଥାତ୍ ବ electrical ଦୁତିକ ଷ୍ଟିଲ୍ ଲାମିନେସନ୍ସର ଏକ ଷ୍ଟାକରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଏବଂ ତିନି ଚରଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ କୋଇଲର ଏକ ସେଟ୍) |ଦଳୀୟ ଭିନ୍ନ ଅଟେ |
ଇସ୍ପାତର ଏକ ପ୍ଲେଟରେ ଆଲୁମିନିୟମ କିମ୍ବା ତମ୍ବାର ଏକ ପ୍ଲେଟ ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଇସ୍ପାତର ଏକ ପ୍ଲେଟରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକକୁ ନେଇ ଦଳୀୟ ଗଠିତ |ଚୁମ୍ବକକରଣର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଦିଗ ପୂର୍ବ ଚିତ୍ର ସହିତ ବିକଳ୍ପ ହେବ ଚିତ୍ର 3 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି |
ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ସ୍ପଷ୍ଟ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଦଳୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବା |ଆମେ ଦେଖିଛୁ ଯେ ପ୍ରାଥମିକ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଦ୍ secondary ିତୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ଦ୍ an ାରା ଏକ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟରରେ ବଳ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ ଯାହା ମୋଟର ଏୟାରଗାପ ମାଧ୍ୟମରେ ଦ୍ secondary ିତୀୟରେ ଏଡି ସ୍ରୋତର ଏକ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହେବା ପରେ ଉପଲବ୍ଧ |ଏହା “ସ୍ଲିପ୍” ନାମକ ଏକ ବିଳମ୍ବ ଏବଂ ପ୍ରାଥମିକକୁ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଥିବା ପ୍ରାଥମିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ସିଙ୍କରେ ନଥିବା ଦ୍ secondary ିତୀୟର ଗତି କରିବ |
ଏହି କାରଣରୁ, ଇନଡକ୍ସନ୍ ଲାଇନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ “ଅସନ୍ତୁଳିତ” କୁହାଯାଏ |ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ର line ଖ୍ୟ ମୋଟରରେ, ଦ୍ secondary ିତୀୟ ଗତି ସର୍ବଦା ପ୍ରାଥମିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ସିଙ୍କରେ ରହିବ କାରଣ ଦଳୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସର୍ବଦା ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ କ delay ଣସି ବିଳମ୍ବ ବିନା |ଏହି କାରଣରୁ, ସ୍ଥାୟୀ ରେଖା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ “ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍” କୁହାଯାଏ |
PMLSM ରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ଗତ 120 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦାର୍ଥର ଅନୁପାତ ବଦଳିଛି |ଆଜି ସୁଦ୍ଧା, PMLSM ଗୁଡିକ NdFeB ଚୁମ୍ବକ କିମ୍ବା SmCo ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି କିନ୍ତୁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ NdFeB ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି |ଚିତ୍ର 4 ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ବିକାଶର ଇତିହାସ ଦର୍ଶାଏ |
ଚିତ୍ର 4
ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ଏହାର ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦ ଦ୍ୱାରା ମେଗାଗାଉସ୍-ଓରଷ୍ଟେଡସ୍, (MGOe) ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ |ଅଶୀ ଦଶକର ମଧ୍ୟଭାଗ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କେବଳ ଇସ୍ପାତ, ଫେରିଟ୍ ଏବଂ ଆଲନିକୋ ଉପଲବ୍ଧ ଥିଲା ଏବଂ ବହୁତ କମ୍ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦ ବିତରଣ କରୁଥିଲା |୧ 1960 1960 ୦ ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ କାର୍ଲ ଷ୍ଟ୍ରନାଟ ଏବଂ ଆଲଡେନ ରୟଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି SmCo ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ପରେ ଷାଠିଏ ଦଶକରେ ବ୍ୟବସାୟିକ ହୋଇଥିଲା |
ଚିତ୍ର 5
SmCo ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଆଲନିକୋ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦର ଦୁଇଗୁଣରୁ ଅଧିକ ଥିଲା |୧ In 1984 General ରେ ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସ ଏବଂ ସୁମିତୋମୋ ସ୍ independ ାଧୀନ ଭାବରେ NdFeB ଚୁମ୍ବକକୁ ବିକଶିତ କଲେ, ଯାହା ନେଓଡିନିୟମ୍, ଆଇରନ୍ ଏବଂ ବୋରନ୍ ର ଯ ound ଗିକ |SmCo ଏବଂ NdFeB ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ଏକ ତୁଳନା ଚିତ୍ର 5 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |
NdFeB ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ SmCo ଚୁମ୍ବକ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ବିକାଶ କରନ୍ତି କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ ଅଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ |SmCo ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ କ୍ଷୟ ଏବଂ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧୀ କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା |ଯେତେବେଳେ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା ଚୁମ୍ବକର ସର୍ବାଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚେ, ଚୁମ୍ବକ ଡିମାଗ୍ନେଟାଇଜ୍ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରେ, ଏବଂ ଏହି ଡେମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନଯୋଗ୍ୟ |ଚୁମ୍ବକୀୟତା ହରାଇବା ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରକୁ ବଳ ହରାଇବ ଏବଂ ସ୍ପେକ୍ସ ପୂରଣ କରିବାରେ ଅସମର୍ଥ ହେବ |ଯଦି ଚୁମ୍ବକ ସର୍ବାଧିକ ସମୟର 100% ତାପମାତ୍ରା ତଳେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ତେବେ ଏହାର ଶକ୍ତି ପ୍ରାୟ ଅନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଂରକ୍ଷିତ ରହିବ |
SmCo ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ହେତୁ, NdFeB ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକାଂଶ ମୋଟର ପାଇଁ ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ, ବିଶେଷତ available ଉପଲବ୍ଧ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ |ତଥାପି, କେତେକ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଯେଉଁଠାରେ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ, ସର୍ବାଧିକ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା ଠାରୁ ଦୂରରେ ରହିବା ପାଇଁ SmCo ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅଧିକ ପସନ୍ଦ |
ରେଖା ମୋଟରଗୁଡିକର ଡିଜାଇନ୍ |
ଏକ ଲାଇନ୍ ମୋଟର ସାଧାରଣତ Fin ସୀମିତ ଏଲିମେଣ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ସିମୁଲେସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |ଚୁମ୍ବକକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଲାମିନେସନ୍ ଷ୍ଟାକ, କୋଇଲ୍, ଚୁମ୍ବକ ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିବାକୁ ଏକ 3D ମଡେଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରାଯିବ |ଏୟାର ଚାରିପାଖରେ ଏବଂ ଏୟାରଗାପରେ ମଧ୍ୟ ମଡେଲ ହେବ |ତା’ପରେ ସମସ୍ତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସାମଗ୍ରୀର ଗୁଣ ପ୍ରବିଷ୍ଟ ହେବ: ଚୁମ୍ବକ, ବ electrical ଦୁତିକ ଷ୍ଟିଲ୍, ଷ୍ଟିଲ୍, କୋଇଲ୍ ଏବଂ ବାୟୁ |ତା’ପରେ H କିମ୍ବା P ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ଜାଲ ସୃଷ୍ଟି ହେବ ଏବଂ ମଡେଲ ସମାଧାନ ହେବ |ତା’ପରେ ମଡେଲରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଇଲିରେ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ |
ଚିତ୍ର 6 ଏକ ଅନୁକରଣର ଆଉଟପୁଟ୍ ଦେଖାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଟେସଲାରେ ଫ୍ଲକ୍ସ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୁଏ |ଅନୁକରଣ ପାଇଁ ଆଗ୍ରହର ମୁଖ୍ୟ ଆଉଟପୁଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ମୋଟର ଫୋର୍ସ ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |ଯେହେତୁ କୋଇଲର ଶେଷ ଟର୍ନ କ force ଣସି ବଳ ଉତ୍ପାଦନ କରେ ନାହିଁ, ଚୁମ୍ବକକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଲାମିନେସନ୍, ଚୁମ୍ବକ ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ମୋଟରର 2D ମଡେଲ୍ (DXF କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଫର୍ମାଟ୍) ବ୍ୟବହାର କରି 2D ସିମୁଲେସନ୍ ଚଳାଇବା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ |ଏହିପରି 2D ସିମୁଲେସନ୍ ର ଆଉଟପୁଟ୍ 3D ସିମୁଲେସନ୍ ସହିତ ଅତି ନିକଟତର ହେବ ଏବଂ ମୋଟର ଫୋର୍ସ ଆକଳନ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ସଠିକ୍ ହେବ |
ଚିତ୍ର 6
3D କିମ୍ବା 2D ମଡେଲ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ର ar ଖ୍ୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟରକୁ ସମାନ ଭାବରେ ମଡେଲ କରାଯିବ କିନ୍ତୁ PMLSM ଅପେକ୍ଷା ସମାଧାନ ଅଧିକ ଜଟିଳ ହେବ |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି PMLSM ଦ୍ secondary ିତୀୟର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଗୁଣ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରେ ତୁରନ୍ତ ମଡେଲ ହେବ, ତେଣୁ ମୋଟର ଫୋର୍ସ ସହିତ ସମସ୍ତ ଆଉଟପୁଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ପାଇବା ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ |
ଅବଶ୍ୟ, ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟରର ଦ୍ secondary ିତୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଏକ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରିବ (ଅର୍ଥାତ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ବ୍ୟବଧାନରେ ଅନେକ ସମାଧାନ) ଯାହା ଦ୍ the ାରା LIM ସେକେଣ୍ଡାରୀର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ନିର୍ମାଣ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ କେବଳ ସେତେବେଳେ ବଳ ମିଳିପାରିବ |ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସୀମିତ ଉପାଦାନ ସିମୁଲେସନ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ସଫ୍ଟୱେର୍ଟି ଏକ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଚଳାଇବାକୁ କ୍ଷମତା ପାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
ରେଖା ମୋଟର ଷ୍ଟେଜ୍ |
ଚିତ୍ର 7
ହାଇୱିନ୍ କର୍ପୋରେସନ୍ ଉପାଦାନ ସ୍ତରରେ ର line ଖ୍ୟ ମୋଟର ଯୋଗାଏ |ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, କେବଳ ର line ଖ୍ୟ ମୋଟର ଏବଂ ଦଳୀୟ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିତରଣ କରାଯିବ |ଏକ PMLSM ମୋଟର ପାଇଁ, ଦ୍ secondary ିତୀୟ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡିକ ବିଭିନ୍ନ ଦ s ର୍ଘ୍ୟର ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଧାରଣ କରିବ ଯାହା ଉପରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ଏକତ୍ର ହେବ |ଚିତ୍ର 7 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ହାଇୱିନ୍ କର୍ପୋରେସନ୍ ମଧ୍ୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଯୋଗାଏ |
ଏହିପରି ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏକ ଫ୍ରେମ୍, ର line ଖ୍ୟ ବିୟରିଂ, ମୋଟର ପ୍ରାଥମିକ, ଦ୍ secondary ିତୀୟ ଚୁମ୍ବକ, ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ତାଙ୍କ ପେଲୋଡ୍, ଏନକୋଡର୍ ଏବଂ ଏକ କେବୁଲ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସଂଲଗ୍ନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ରଥ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ବିତରଣରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଏବଂ ଜୀବନକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ର line ଖ୍ୟ ମୋଟର ଷ୍ଟେଜ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବ କାରଣ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଏକ ଷ୍ଟେଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଯାହା ପାଇଁ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଜ୍ଞାନ ଆବଶ୍ୟକ |
ରେଖା ମୋଟର ଷ୍ଟେଜ୍ ସେବା ଜୀବନ |
ବେଲ୍ଟ, ବଲ୍ ସ୍କ୍ରୁ କିମ୍ବା ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଷ୍ଟେଜ୍ ଠାରୁ ଏକ ର ar ଖ୍ୟ ମୋଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟର ସେବା ଜୀବନ ଯଥେଷ୍ଟ ଲମ୍ବା ଅଟେ |ପରୋକ୍ଷ ଭାବରେ ଚାଳିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ the ପ୍ରଥମ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ପୋଷାକ କାରଣରୁ ସେମାନେ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସନ୍ତି |ଏକ ର ar ଖ୍ୟ ମୋଟର ଷ୍ଟେଜ୍ ହେଉଛି କ direct ଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯୋଗାଯୋଗ କିମ୍ବା ପୋଷାକ ବିନା ଏକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାରଣ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ମାଧ୍ୟମ ବାୟୁ ଅଟେ |ତେଣୁ, ଏକମାତ୍ର ଉପାଦାନ ଯାହା ଏକ ର ar ଖ୍ୟ ମୋଟର ଷ୍ଟେଜରେ ବିଫଳ ହୋଇପାରେ, ତାହା ହେଉଛି ର line ଖ୍ୟ ବିୟରିଂ କିମ୍ବା ମୋଟର ନିଜେ |
ର line ଖ୍ୟ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ a ଏକ ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ ଧାରଣ କରିଥାଏ କାରଣ ରେଡିଆଲ୍ ଲୋଡ୍ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |ମୋଟରର ସେବା ଜୀବନ ହାରାହାରି ଚାଲୁଥିବା ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ |ଚିତ୍ର 8 ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ୍ ଜୀବନକୁ ତାପମାତ୍ରାର କାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଏ |ନିୟମ ହେଉଛି ପ୍ରତ୍ୟେକ 10 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ ପାଇଁ ସେବା ଜୀବନ ଅଧା ହୋଇଯିବ ଯାହା ଚାଲୁଥିବା ତାପମାତ୍ରା ରେଟେଡ୍ ତାପମାତ୍ରାଠାରୁ ଅଧିକ ଅଟେ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ୍ କ୍ଲାସ୍ F ହାରାହାରି ତାପମାତ୍ରାରେ 120 ° C ରେ 325,000 ଘଣ୍ଟା ଚାଲିବ |
ତେଣୁ, ଏହା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଛି ଯେ ଯଦି ଏକ ର line ଖ୍ୟ ମୋଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ 50+ ବର୍ଷର ସେବା ଜୀବନ ରହିବ, ଯଦି ମୋଟରଟି ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଭାବରେ ମନୋନୀତ ହୁଏ, ଏକ ସେବା ଜୀବନ ଯାହା ବେଲ୍ଟ, ବଲ୍ ସ୍କ୍ରୁ, କିମ୍ବା ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ ଚାଳିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦ୍ୱାରା କଦାପି ହାସଲ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
ଚିତ୍ର 8
ର Line ଖ୍ୟ ମୋଟର ପାଇଁ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ |
ଲାଇନ୍ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ (LIM) ପ୍ରାୟତ long ଲମ୍ବା ଭ୍ରମଣ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ବିଶିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ଗତି ସହିତ ଅତି ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ |ଏକ ର ar ଖ୍ୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ବାଛିବାର କାରଣ ହେଉଛି, PMLSM ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅପେକ୍ଷା ସେକେଣ୍ଡାରୀର ମୂଲ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ହେବ ଏବଂ ବହୁତ ବେଗରେ ଲାଇନ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ୍ ମୋଟର ଦକ୍ଷତା ବହୁତ ଅଧିକ, ତେଣୁ ଅଳ୍ପ ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ |
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ ପାଇଁ ବିମାନ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ବ୍ୟବହୃତ EMALS (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଲଞ୍ଚ ସିଷ୍ଟମ୍) ର line ଖ୍ୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରୁଛି |USS ଜେରାଲ୍ଡ ଆର ଫୋର୍ଡ ବିମାନ ପରିବହନକାରୀ ଉପରେ ଏହିପରି ପ୍ରଥମ ର line ଖ୍ୟ ମୋଟର ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା |ମୋଟର 91 ମିଟର ଟ୍ରାକରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 240 କିଲୋମିଟରରେ 45,000 କିଲୋଗ୍ରାମ ବିମାନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ଉଦାହରଣ ମନୋର us ୍ଜନ ପାର୍କ ରାଇଡ୍ |ଏହି ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କେତେକରେ ସ୍ଥାପିତ ର line ଖ୍ୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ 3 ସେକେଣ୍ଡରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ପେଲୋଡ୍ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବ |ଆରଟିୟୁ, (ରୋବଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ୟୁନିଟ୍) ରେ ମଧ୍ୟ ରେଖା ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ଅଧିକାଂଶ ଆରଟିୟୁଗୁଡ଼ିକ ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି କିନ୍ତୁ ଏକ ର ar ଖ୍ୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ଏକ ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଅଧିକ ସେବା ଜୀବନ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |
ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର୍ସ |
PMLSM ଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ much ବହୁତ ଛୋଟ ଷ୍ଟ୍ରୋକ, ନିମ୍ନ ଗତି କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚରୁ ଅତି ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ଏବଂ ଘୋର ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ସହିତ ପ୍ରୟୋଗରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ |ଏହି ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ AOI (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଇନ୍ସପେକ୍ଟନ୍), ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଏବଂ ଲେଜର ମେସିନ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ମିଳିଥାଏ |
ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ର line ଖ୍ୟ ମୋଟର ଚାଳିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଚୟନ, (ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଡ୍ରାଇଭ୍), ପରୋକ୍ଷ ଡ୍ରାଇଭଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ମହତ୍ performance ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, (ଯେଉଁ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ରୂପାନ୍ତର କରି ର ar ଖ୍ୟ ଗତି ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ), ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ -06-2023 |